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作者 | 黄慧中

又到了新一年集中放榜的日子。

受农历春节假期影响，各家车企在1、2月的产销节奏虽各有安排，却都期盼博得“开门红”的好彩头。实现同比增长的车企纷纷亮出红榜庆贺佳绩；而有的车企则更愿意用“科技蓝”公布喜事。

这场观感上的“红蓝方”决对中：已公布销量的7家主流汽车集团里，上汽、吉利、广汽等5家喜迎开门红。其中上汽以32万辆的批售销量位居榜首，吉利超越比亚迪位列月度第二，赛力斯集团同比增幅显著，销量较2025年同期翻倍。而在7家新势力车企中，鸿蒙智行与小米超越零跑，重塑了月度交付榜单的格局。风水轮流转，此消彼长间理想与小鹏未能迎来开门红，蔚来则以接近一倍的同比增速表现突出。

上汽集团旗下上汽乘用车1月零售超7.8万辆，实现环/同比双增，环比增8.8%，同比增长9.8%。上汽大通1月销18603辆，同比增长24%，均实现2026年“开门红”。上汽通用五菱则由正转负，1月销10.6万辆，同比下滑1%。

上汽通用1月终端交付5.1万辆，同比增长8.2%，其中新能源增长89.7%、出口同比增长115.1%。别克的昂科威家族和MPV表现较好，分别销1.7万辆和1万辆，同比增长43.9%和13.4%。

吉利汽车实现双增，1月销27万辆，同比微增1.3%，环比增长14%。其中，新能源车销12.4万辆，同比增长3%，新能源车占比46%，始终稳在近半占比。出口6.1万辆，同比增长121%。

吉利中国星和极氪取得同比正增长，分别销13.4万辆和2.4万辆，吉利中国星环比增长较快为86%，同比微增2.5%；极氪较2025年同期则实现翻倍增长为99.7%。

2月1日，广汽集团发布“开门红”产销公告，全集团整体销11.7万辆，同比增长18.5%。其中自主品牌销超4.9万辆，易游国际同比增87.6%。

广汽集团在昊铂埃安BU和传祺BU完成组建后首次公布月度销量，昊铂埃安BU销2.1万辆，同比大增171.6%，传祺BU销2.8万辆，同比增51.1%。两家合资一增一减，广汽丰田销6.3万辆，同比增9.8%，占广汽集团销量比重广汽本田销量降至4位数的4558辆，同比下滑69.9%。

长城汽车销量较2025年同期整体由负转正，产销快报显示1月销9万辆，同比增长11.6%，取得新年开门红。其中海外市场贡献4万辆，同比增长43.8%。新能源车方面有所下滑，1月销1.8万辆，同比下滑19%。

长城旗下各品牌集体发力，除欧拉微降以外，哈弗、WEY、坦克及长城皮卡均取得正增长，米乐app注册其中WEY销7873辆，同比增长57.2%。

比亚迪和奇瑞1月销量接近位居第3、4名，其中比亚迪销21万辆，同比下滑30.1%。海外市场表现较好，1月出口10万辆，同比增长43.3%。旗下方程豹和仰望取得销量开门红，方程豹销2.2万辆，同比猛增247%。仰望增长超四成，1月销413辆。

奇瑞集团1月销售汽车20万辆，较2025年同期下滑10.7%，未能取得开门红。好在出口较稳贡献12万辆，同比增长48.1%。

1月，奇瑞汽车销19.1万辆，同比降13.7%，旗下四个品牌中除奇瑞品牌同比增长，另外三个品牌销量稍有下滑。奇瑞品牌销13.6万辆，星途销5276辆，捷途销4.3万辆，iCAR销3419辆，智界销4506辆。

截至发稿前，一汽、东风、长安、北汽等集团暂未披露1月销量。其中，东风旗下岚图、奕派科技、猛士、东风本田、神龙公司已发布各自的开门红成绩。岚图1月交付1.1万辆，同比增长31.3%，在2026年开局迎来开门红。东风日产也“罕见”发布月度交付成绩，1月全系交付4.6万辆，同比增长5.4%。

奕派科技1月销21269辆，同比增长145%，新年喜迎新开局。东风本田销3.1万辆，同比增长4.4%。

对比之下，热衷发布交付量的新势力车企也有5家取得新年开门红，但有意思的是无论是否实现同比正增长，新势力的交付海报均呈清一色的冷色调。

鸿蒙智行率先发喜报，1月交付57915辆，同比增长65.6%，交付迎开门红的同时拿下新势力第一。

按照问界官方公布的数据，问界汽车1月交付40016辆，同比增长83%，在鸿蒙智行的占比为69%。

一直只发整数成绩的小米汽车这次也不例外，1月交付超3.9万辆，较2025年同期的超2万辆交付来看实现同比增长约95%。

零跑滑落至第三但仍实现开门红，1月交付3.2万辆，同比增长27.4%，增速较此前的翻倍表现开始放缓。

1月，蔚来公司交付新车2.7万台，同比增长96.1%，全新ES8持续走量，历时134天于2月1日完成第6万辆交付。极石默默发力，1月交付1028辆，同比增长100%。

理想和小鹏“笑不出来”，1月交付2.8万辆和2万辆，同比下滑7.5%和34.1%，在众多实现新年销量开门红的车企中较为扎眼。