湖南日报全媒体记者 谢卓芳 见习记者 符硕

在同事眼中，他有股“拙诚”的湖湘劲儿；在企业看来，他是可靠的“娘家东说念主”。荣誉眼前，他总说“职业是环球沿途干的”；嘉赞声中，他觉得“王人是浅近该作念的天职事”。

在湖南建设国度首要先进制造业高地的征途中，省工业和信息化厅投资接洽处处长唐勇的身影，常出当前企业坚苦的车间里、形势鼓吹的“迂回处”，或是改良攻坚的第一线。

这些看似无为的“天职事”，少许点拼出了湖南制造业转型升级的生动图景，也勾画出别称经济阵线干部襟怀大局、专科高超、勇于担当的泄露画像。

2025年12月31日，省工信厅投资接洽处处长唐勇（右）探询江山智能装备股份有限公司。湖南日报全媒体记者 田超 摄

企业的“娘家东说念主”——只消企业有需求，就用逸待劳想办法

在湖南装备制造企业圈子里，环球王人知说念，遭受难事不错拨打唐勇的电话求解。

2024年，长沙市比亚迪汽车有限公司获批一笔35亿元的国度新动力汽车补贴资金，按老例经由，资金需经省、市、区三级财政层层下达，可能要耗时半年甚而一年以上。对于那时正处于产能要津期的比亚迪来说，要是能早一天到账，意味着巨大的财务资本率性。

公司政府事务主任刘维维拨通了唐勇的电话。“我来调解。”唐勇听罢，赶快梳理政策，找到“特事特办、一事一议”的职业机制作为轻视口。

随后的一个星期，他反复与省直、市、区关系单元同样，阐述企业本质费劲与资金弥留性，推动各方杀青共鸣：在合规前提下优化经由。最终，这笔款项拨付至企业账户，用时仅3个月。

唐勇的理念很泄露，只消企业有需求，就用逸待劳想办法。省工信厅装备工业二处副处长夏立斌评价他，善于在原则性和生动性中找到均衡，把政策用足、用活。

这种“不怕担责、但求实效”的立场，惩办了企业一个又一个难题。

按照老例，湖南省汽车出产企业申报外省的新动力汽车销售补贴，需要出具关系车辆依然得回国度新动力汽车补贴的评释材料。由于车辆数目多，材料审核烦琐，许多企业会礼聘第三方审计审核。

在一家企业调研时，唐勇发现了这一情况，坐窝告诉对方：“别花阿谁钱，也别等阿谁时刻。材料真不真、实乌有，咱们担得起责任！”他和同事化身“审计员”，匡助企业一条条查对数据信息与政策条目，极大收缩了企业包袱。

问及事业糊口里印象潜入的事，唐勇说：“没啥惊天动地的事，王人是小事。”

湘潭经济本领开发区，俯视祯祥云尔新动力商用车湘潭基地。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄

但这类“小事”，既着眼当下，也计之长期。2023年，祯祥汽车成心在湘潭落户新动力商用车形势，万事俱备，独缺一张要津的整车出产天资。另一边，长沙梅花汽车手抓稀奇的天资，却因业务停滞，天资濒临“就寝”甚而湮灭的风险。

省工信厅计划后尖锐相识到这是一个“撮合”的契机。唐勇主动当“产业红娘”，一个电话打给长沙梅花汽车董事长：“张总，有个契机，看能不可沿途周转资源。”对方一听是省工信厅牵头，信任感油然则生，两边赶快接上了头。

然则，出产天资滚动触及国度审批，能不可通过审批、审批要多久，企业心里没底。唐勇带队几次赴国度部委陈说，并将工信部关系司局厚爱东说念主请到湘潭，与企业漫谈。

部委指点面对面西宾政策细节，薪金企业疑问，祯祥汽车悬着的心落地了。

“集团主要指点当即拍板，在湘潭投资作念新动力商用车。”湖南祯祥汽车部件有限公司政府事务司理刘陈回忆，形势从对接到首台车下线，仅耗时一年，是祯祥在寰宇结合最高效的形势。另一边，长沙梅花汽车也借此周转资源，顺利转型为汽车、工程机械中枢零部件供应商，年营收增长数倍。

“坐在办公室里看到的王人是费劲，走到企业中间才略找到办法。”唐勇说。

这办法里，有政策的温度，也有东说念主心的力量。

攻坚克难的“探路者”——改良是踩在泥土里的现实遴荐

2024年8月，唐勇办公室的灯持续亮到夜深。办公桌旁，政策文献、行业申报、企业报表，堆成小山。

工程机械是湖南的“金字牌号”，但濒临周期性挑战，增速逐年放缓。省委、省政府点题：酿成高质地调研申报和改良决议，探索成就工程机械再制造体系，找到增长“第二弧线”。

这个重任，落在了唐勇和处里同事肩上，时限惟有10多天。彼时，处里正方针轮休，唐勇和同事们集体排除放假，开启高强度连轴转调研。

时刻紧、任务重，且莫得前例可循。调研着手，业内就堕入观点之争。一方不雅点相持必须对标国际，以高本领竖立、性能规复如新为尺度；另一方则觉得，省内产业现实所以维修、改革为主，谈“再制造”为时过早；还有企业打“退堂饱读”，觉得2015年国度就曾践诺“再制造”，但发展徐徐、衰退训练的模式，米乐app注册“搞不出花式”。

唐勇莫得急于下论断。他带着团队扎进一线，日间奔赴省内各大主机厂和园区调研，与企业厚爱东说念主、本领内行漫谈，晚上整理海量信息，查阅文献，分析外省情况，整夜加班成了常态。为了得回更高视角，他们还赴北京求教国度行业协会的巨擘内行。

调研越深入，念念路越泄露。一次次申辩中，业内终于杀青共鸣——纯原本领界说的“再制造”水至清则无鱼，而国外市集对高性价比、有质地保险的二手拓荒需求开心，必须构建从可靠维修、范例改革到深度再制造的无缺服务智商。

“再制造及维修”一体化鼓吹的求实标的就此定调。随后出炉的《促进工程机械再制造体系改良决议》，具体设施均围绕这一中枢伸开。

“决议不是‘空中楼阁’，而是具有很强的引颈性和操作性。”湘潭中部国际机械园总司理杨荣波对此深有感触。“咱们园区承载了4项改良任务，触及二手拓荒价值怎么公说念评估、在国外坏了找谁维修等实在问题。”杨荣波说，“建溯源平台、搭分享国外仓等鼓吹旅途，决议里说得格外具体，一看就知说念力气该往哪儿使。”他自满，4项任务正在稳步鼓吹，2026年均有望取得实质性阐明。

唐勇觉得：“改良，不是写在纸面的盼望现象，而是踩在泥土里的现实遴荐。”这让湖南工程机械的“第二弧线”，从一开动就扎根于坚实的产业泥土之中。

2025年，全省工程机械再制造拓荒出口瞻望轻视30亿元，增长25%以上。

懂产业的“内行东说念主”——确保提议的每一个标的、每一条旅途，王人能经得起“憨厚傅”的注视

2024年夏天，在一场对于工程机械再制造的谈话会上，时任省工信厅装备工业处处长的唐勇抛出一个问题：“激光熔覆本领竖立要津件的资本瓶颈，到底卡在材料如故工艺上？”

长沙市工程机械行业协会文书长袁振有些骇怪，“激光熔覆”是个极为专科的名义工程术语，非深耕此领域者难以说起。与会东说念主员的话匣子立地绽开，从粉末材料聊到国产拓荒，究诘赶快切入实质。袁振感触：“能问出这个问题，阐述是真钻进去了。”

这股“钻”劲，让唐勇成为企业料理层口中“很懂产业”的工信干部。

“好多时候，问对问题比知说念谜底更首要。”在唐勇看来，发展产业，不可在办公室里“闭门觅句”，而是要确保提议的每一个标的、每一条旅途，王人能经得起“憨厚傅”的注视，能惩办企业家夜不可寐的痛点。

与他同事多年的同事说，唐勇持续就某个问题细节与环球深入探讨，偶而甚而会争辩。“比如究诘某个零部件本泄露径的遴荐，或者某项赞助政策的具体适用领域，他总要寻本挖源，把背后的逻辑、数据、案例王人摆明晰。”同事回忆，固然偶而候争得挺强烈，但风趣越辩越明，最终酿成的决议也更有劝服力和操作性。

这份千里甸甸的专科底色，从唐勇的办公室可窥一二。书厨和办公桌旁，除了成堆的文献，就是他多年积贮、分类泄露的府上库。他的手机里，订阅了几十个行业智库、本领前沿的公众号。

比学习更首要的，是带着问题走向出产一线。在编制《湖南省汽车产业发展接洽》前，他带队用数月时刻，遍访全省18家整车企业。在活水线旁，他与工东说念主聊工艺；在研发中心，他与工程师辩趋势。最终接洽的定稿上，省工信厅将“整车带动、配套协同、集群蚁集、示范引申”作为中枢旅途。

从宽广文献中捕捉标的，在机器轰鸣里考证念念路。在省工信厅职业20余年，唐勇用脚步丈量产业，简直把全省120多个县（市、区）跑遍。任省工信厅装备工业处处长时间，该处先后牵头制定湖南省汽车产业发展、智能网联汽车产业发展的首要接洽，助力全省新动力汽车产量从2020年的不到10万辆跃升到2025年轻视100万辆。

【手记】

产业攻坚一线的“轻”与“重”

谢卓芳

与唐勇对话，不错粗造推测出两种天差地远的重量。

问及得益功劳，他绽开天窗说亮话的老是“王人是小事”“环球沿途干的”。他不陈说弯曲的故事，不渲染个东说念主的艰苦，甚而成心躲避那些能塑造“高光时刻”的细节。

然则，当对话转向产业方法，不管是国度政策变化、行业发展趋势，抑或是新动力、东说念主工智能等前沿本领，他侃侃而谈、信手拈来，话变得精确、密集。

这份个东说念主的“轻”与专科的“重”，酿成了解析对比。“轻”，是一种方法论，唯有如释重担，不背荣誉的包袱，才略心无旁骛深入复杂的产业现场；“重”，则是一种价值不雅，将产业的难题、企业的期盼，视为必须扛起的重任。

于是，那些被他跟走马看花为“小事”的付出，领有了撬动现实的重量。他并非莫得弯曲的故事，仅仅他的故事不是对于我方，而是对于政策怎么穿透“终末一公里”，对于蓝图怎么扎根于出产线上，对于别称干部如因何实实在在的作为去践行责任。

就像湖南东说念主的“拙诚”。那不是机诈，而是一种不走捷径的丰足，一种将纷乱政策内化为浅近行为、不进则退的执着。这份“拙诚”，让他将身影千里入车间与数据，也让他成为政策与市集之间可靠的桥梁。确凿的担手脚为米乐app注册，八成就藏在把每一件“小事”作念到极致的路线之中，蕴于那份不避事、不推责、奋发实效的骨子里。